不鏽鋼齒輪泵比柱塞泵強（qiáng）的理由-天津遠東泵業

不鏽鋼齒輪泵因為有排（pái）量的結構的（de）限製，一般認為不（bú）鏽鋼齒輪泵（bèng）僅能用於恒流量液壓源。但是，它可以聯接組合閥改變性能，因而，不鏽鋼齒輪泵（bèng）的性能可接近價昂（áng）、複雜（zá）的柱塞泵。例如在泵上直接安裝控製閥，可省去泵與方向（xiàng）之間管路，從而控製了成本。較少管件及連接件可減少泄（xiè）漏，從而（ér）提高（gāo）了工作可靠性。而且泵本身（shēn）安裝（zhuāng）閥可（kě）降低（dī）回路的循環壓力，提高其（qí）工（gōng）作性能。下麵是一些可提高不（bú）鏽鋼齒輪泵基本功（gōng）能的（de）回路，其中有些是（shì）實踐證明可行（háng）的基（jī）本回路，而有些（xiē）則屬創新研究。具有功率綜合的（de）壓力傳感（gǎn）卸載回路，它由兩組略加變（biàn）化的壓力傳感卸載泵組成（chéng），兩組泵由同一原動機驅動（dòng），每台磁接受（shòu）另（lìng）一卸載泵的導控卸（xiè）載信號。

RCB-58不鏽鋼齒輪泵

此外傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一級泵大（dà）流（liú）量下工作。兩隻溢流閥可按每個回路特（tè）殊的壓力調整，以使一（yī）台或（huò）兩台泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容（róng）量價廉原動機。所示為負載傳感卸載（zǎi）回路。當主（zhǔ）控閥的控製（zhì）閥（fá）無負載傳感信號時，泵的所（suǒ）有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控製閥（fá）施加負載傳感信號時，泵向回路供液。

當泵的輸出壓力超過負（fù）載傳感閥的壓力（lì）預定（dìng）值時，泵僅向回路提供（gòng）工作流量，而多（duō）餘流量經閥2的節流位置旁通回油箱。帶（dài）負載傳感元件的不鏽（xiù）鋼齒輪泵與柱塞泵（bèng）相比，具有低成本、抗（kàng）汙染能力（lì）強及維護要求（qiú）低（dī）的優點。幹式吸油閥是一（yī）咱氣控（kòng）液（yè）壓（yā）閥，它（tā）用於泵進（jìn）油節流，當（dāng）設備的液壓空載時，僅使極小流量通過泵；而在有（yǒu）負載（zǎi）時，全流量吸（xī）入泵。這種回路可省去泵與原動（dòng）機（jī）間的離合器，從而降低了成本，還減少了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。

RCB-58

另外（wài），還降低了泵（bèng）在空載時的噪聲。幹式吸油閥回路可（kě）用於由內燃機驅動的任何車輛中開關式（shì）液壓係統，例如垃圾裝填（tián）卡車及工業設備。 目前，不鏽鋼齒輪泵的工作壓力已接近柱塞（sāi）泵，組合負載傳感方案為不鏽鋼齒輪泵提供了變量的可能性，這意味著不鏽（xiù）鋼齒輪泵與柱塞泵之間原有清楚的界限變得愈來愈模糊了。合理選擇液壓泵方案（àn）的決定因素之一，是整個係統的成本，與價昂的柱塞泵相（xiàng）比，不鏽鋼齒（chǐ）輪泵以其成本較低（dī）、回路簡單、過濾要求低（dī）等特點（diǎn），成為許多應用場合（hé）切實可行的選擇方案。

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